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　   世界鋼鐵協會公布，前年中國人均鋼鐵表觀消費量488千克，這一強度已經和日本、歐盟等國家的消費強度相當，但在中國制造業立國的發展根本下，鋼鐵產量和需求難有大幅回落。作為焊管，鍍鋅管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管等產品的生產服務廠商，盛仕達集團認為，我們應該站在保持全球貿易競爭力的角度，來思考我國鋼鐵產業的發展方向。
　　首先，站在全球價值鏈的高度去產能。當前中國鋼鐵產業鏈成熟，資金鏈充沛，關鍵要站在全球產業價值鏈的高度，開拓新產品和項目，去產能本身也是鋼鐵產業結構調整的內生增長。進入“十三五”，制造強國戰略對鋼材品種、質量需求升級，要求產業必須邁向中高端，因此，我們要拋棄一部分生產線，同時新增國計民生必不可少的項目。
　　其次，站在對外經貿關系的角度去產能。當前，鋼鐵領域已成為美國、歐盟對華貿易政策的重大關切問題，是我國外貿摩擦的主要領域。而且，歐美國家對華的鋼材反傾銷，開始從管材、熱軋碳鋼等品種向不銹鋼、硅鋼、特鋼、鋼材加工制品等高端產品轉移，意圖阻礙我國鋼鐵產業轉型升級。目前我們需要做好三件事情：
　　一是化被動為主動，積極打好鋼鐵去產能這張牌。當前，應該將鋼鐵去產能作為對外經貿關系的一張牌。再被動為主動，結合國內的工業發展需求，在去產能的過程中，學會如何打好這張牌，從而為國家在其他領域的經濟訴求鋪路。
　　二是化被動為壓力，加強梳理國內相關改革工作。完善國內要素市場改革機制，加快水電煤氣等國內要素價格改革措施的梳理和審查，以世貿組織規定和國外“雙反”要求，為我國生產資料等要素市場改革的外部動力和發展契機，進一步清理已構成專項性補貼和可訴性補貼的財政補貼項目。
　　三是化被動為新契機，開辟鋼鐵出口新市場。可以通過基礎設施建設和產業合作，加快向東南亞、南亞、中亞、西亞、中東歐等“一帶一路”沿線地區輸出鋼鐵產品，構成輻射全球的鋼鐵產品營銷網絡。
　　總之，去產能的任務額度明確，但去產能的宗旨是實現中國鋼鐵由大變強。我國需要進一步完善鋼鐵行業規范管理等工作辦法，同時，鼓勵企業通過產能減量置換的方式，在產業結構調整中推動中國鋼鐵產業的轉型升級。盛仕達集團也會積極響應行業號召，力爭生產出更加優質的焊管，鍍鋅管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管等產品，實現企業的轉型升級。