據
長沙鍍鋅管商家了解，環保管控再次趨嚴，軋鋼企業大面積停產，市場資源量呈持續下滑狀態。今唐山窄帶主穩，整體成交可，部分廠家出清日產；唐山線螺漲跌穩均現，幅度10-20，成交一般；型價拉漲10-30，廠商盼漲心理明顯；廢鋼主穩個調，幅度20，到貨尚可；鋼坯直發成交尚可，午后價格持穩運行。
受疫情影響，2020年6月鋼坯價格已遠落后于18、19年。自2020年6月至今，鋼坯價格都處于相對穩定狀態，并沒有出現前兩年的“滑鐵盧”情況。小編認為目前全國大部分省市雖遭受著多輪強降雨地沖刷，但鋼坯價格已臨近冰點，考慮到利潤問題，廠家不會大幅下探刺激下游拿貨，反而會趁火打劫再拉漲一輪。
相對鋼坯而言，螺紋價格變動相對寬幅，特別是2019年6月中旬，河鋼價格已趕超今年6月中旬價格，隨后來了一個飛躍性反彈。據長沙
鍍鋅管商家了解，19年6月中旬北京市場價格弱勢下行，這主要是由于鋼廠投放量增加，市場庫存由降轉增，商家庫存壓力增加，后期到貨預期依舊偏高所致。
小編總結了南北方型材主導廠家、規格2018-2020年6-7月的價格走勢比對。即便受疫情影響，南方價格也比北方要高很多。但從價格走勢來看，北方型鋼價格受梅季影響相對較小；南方則充滿了不確定性，極不穩定。
帶鋼方面，今年梅雨季節走勢與19年走勢基本相符，呈現明顯上升趨勢，考慮成本問題，近期價格方面易漲難跌。
綜上：目前來看，雖然國內南方大部分地區陰雨連連，但需求方面起到的抑制作用并不明顯，加上環保政策的進一步加強和實施，終端采購積極性仍普遍較為積極。此外，長沙
鍍鋅管商家預計近期國內粗鋼產量有下降趨勢，這也為后期市場帶來了一定良好支撐。今年的強降水地區普遍在南方，特別是對長江航運的影響比較大，一方面使得鋼廠原料難以及時運送，低原料庫存鋼廠可持續性生產受制，另一方面鋼材部分銷售也因航運受阻而無法正常運送到下游需求方。相比于部分鋼廠供給受限來說，行業重要下游終端地產和基建等建筑開工受抑制程度更為明顯。但這并不意味對北方或其他南方地區鋼價以及基礎建設工程等有較大影響。特別是梅雨季馬上要過去，迎來晴朗天氣，接下來的災后重建主要集中在水毀水利工程建設、水毀公路及橋梁建設、農村民房建設、農田基礎設施建設等。所需鋼材品種主要是螺紋鋼、盤條、鋼管、鋼絲及各類板材、型材等，這些鋼材價格后期都會相繼拉漲。
