聯合重組讓中國寶武以近6000萬噸的粗鋼產量穩坐國內鋼鐵老大的位子，但陳德榮并不滿意，“目前我們是中國第一、世界第二，我希望中國寶武可以做全球鋼鐵行業的引領者。”
鍍鋅鋼管廠一直非常關注此事！
對于中國寶武鋼鐵集團有限公司(下稱“中國寶武”)總經理陳德榮來說，過去的一年公司發生了不小的變化，一是寶鋼和武鋼兩大國內鋼鐵巨頭的聯合重組，二是國務院國資委明確中國寶武成為國有資本投資公司試點央企。
聯合重組讓中國寶武以近6000萬噸的粗鋼產量穩坐國內鋼鐵老大的位子，但陳德榮并不滿意，“目前我們是中國第一、世界第二，我希望中國寶武可以做全球鋼鐵行業的引領者。”
鍍鋅鋼管廠了解到，為此，中國寶武制定了全新的五年規劃，各個業務板塊的部署和體制機制的改革也已啟動。
調整：整合與壓減并行
2016年12月1日，由原寶鋼集團和原武鋼集團聯合重組而成的中國寶武在上海揭牌，陳德榮介紹，寶鋼股份吸并武鋼股份后，通過實施“百日計劃”，目前整合工作已經按節點保質保量完成了440余項計劃任務、近120項里程碑工作、40個協同項目。
“比如鋼鐵主業方面，我們把兩家的供產銷研一體化整合，相近的產品專業化分工，包括兩家在國內外都有大的營銷中心、研發機構等，都通過整合提高效率，盡量減少重復建設。”陳德榮介紹，同時雙方的技術、研發成果等也實現了共享，包括供應商的共享采購以降低成本，算下來第一年就可以省好幾個億。
整合的效應從報表上也有所體現。陳德榮透露，今年1~10月，中國寶武實現營業收入3888億元，同比增長55.4%；利潤145.6億元，同比增長66.6%。“從國內鋼企對標情況看，中國寶武業績繼續領跑，全年預計大幅超額完成預定目標。”
當然，收入利潤的大幅增長，也與國內鋼鐵行業的整體回暖有關。今年以來，隨著鋼鐵去產能工作的推進，整個行業產能過剩的狀況得到了緩解，從而使得全行業效益得到提升。
以中國寶武為例，在2016年化解過剩產能997萬噸(占全國去除過剩產能總量的15%)后，2017年545萬噸化解目標也已完成，提前一年超額完成國家下達的三年化解目標。
陳德榮告訴記者，除了壓縮過剩產能，公司也一直在壓減一些不符合集團整體戰略、盈利又看不到前景的旗下企業，今年5月25日已完成壓減法人59戶的第一階段目標，12月25日壓減法人92戶的第二階段目標也有望完成，實現總法人戶數壓減25%以上，以進一步聚焦主業。
愿景：不只是國內老大
不過，中國寶武的“野心”并不止于此，在公司公布的《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃(2016~2021)》中，就明確提出到2018年鋼鐵產業要保持7000萬~8000萬噸的產能規模，2021年產能規模為8000萬噸~1億噸，2016年，中國寶武的粗鋼產量為5840萬噸。
“這一輪我們提出產能規模要到8000萬到1億噸，未來進行行業整合是必由之路，而不能像以前一樣投資新產線來擴大產能，這也是產業集中度逐步提升的過程。”陳德榮對記者指出，包括如何在“一帶一路”相關國家進行戰略布局。
值得注意的是，今年4月，中國寶武就聯合WL羅斯公司、中美綠色基金、招商局集團，共同發起四源合鋼鐵產業結構調整基金(下稱“四源合基金”)，基金規模初定400億~800億元，這也是中國第一只鋼鐵產業結構調整基金，希望通過市場化的方式，參與中國鋼鐵行業去除過剩產能、出清僵尸企業、加快兼并重組。
不久前，重慶鋼鐵(01053.HK、601005.SH)發布破產重整新進展公告，透露四源合基金以及重慶戰略性新興產業股權投資基金擬共同出資設立鋼鐵平臺公司作為投資人參與公司重整；不過公告未顯示具體出資比例。
對此，陳德榮告訴記者，重慶鋼鐵是四源合基金籌建以來參與的第一個重組項目，預計未來成渝地區對鋼鐵產品特別是高端產品的需求也會比較高。
陳德榮進一步透露，除了牽頭組建四源合基金，中國寶武還爭取在年內組建專業性的冶金資產管理公司，并組建各個戰略新興單元的產業基金，同時加大“一帶一路”相關國家項目的投資力度，除了鋼鐵主業，還包括工程技術、海外金融等。這些都是中國寶武作為國有投資公司試點所進行的資本化嘗試。
未來：多元產業與混改啟動
除了鋼鐵主業的擴張，相關多元產業也被寫進了中國寶武的新五年規劃中，包括新材料產業、現代貿易物流業、工業服務業、城市服務業、產業金融業。
“我們制定的這一輪規劃，就是要實現差異化的發展戰略，在中國寶武內部，鋼鐵主業和多元產業發展還存在不平衡，多元產業發展不平衡主要體現在低小散的情況比較突出，產業布局寬，但聚焦、融合不夠。”陳德榮指出，因此，多元產業要在未來兩年內基本完成內部整合，培育若干個百億級營收、十億級利潤的企業，構建平抑周期風險和投資回報率波動的產業組合。
據記者了解，目前中國寶武已經成立了聚焦融合推進領導小組和化工、信息技術、金屬制品、環境資源利用等四個項目組，并在開展整合融合方案的研究策劃。
陳德榮更是透露，最近正在考慮實施任期經營責任制，對不同的單元提出了不同的考核要求，從體制機制方面加大約束力度，使規劃能夠更好地落地。
如何能夠創新體制機制，也是陳德榮個人最關注的公司面臨的挑戰。為此，公司決策層選擇兩年前投資20億成立的歐冶云商做混改試點，希望通過股權開放及員工持股來加速打造第三方鋼鐵電商平臺生態圈。
今年5月，本鋼、首鋼、沙鋼等鋼鐵企業，以及普洛斯、建信信托、三井物產等上下游企業成為歐冶云商的新股東，當時參與增資的還有歐冶的核心員工持股平臺，歐冶也是國資委首批十家央企員工持股試點企業之一。
鍍鋅鋼管廠認為“歐冶云商最近也在探索新的產品和商業模式，明年計劃進行新一輪的A+輪融資，并爭取進一步擴大員工持股。”陳德榮透露。
