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       今年中國鋼鐵行業大動作不斷。近日寶鋼集團和武鋼集團合并方案新鮮出爐，此前持續已久的鞍鋼和本鋼的整合也即將迎來實質性突破。一系列的行業整合動作，無疑讓 2016 年成為中國鋼鐵行業新一輪重組的“元年”。
       行業專家表示，在行業全面虧損的大背景下，中國鋼鐵行業已經到了非整不可的地步。盛仕達鋼鐵研究院認為，對比上一輪重組，當前中國鋼鐵產業整合面臨的挑戰很大，但中國重組鋼鐵行業的決心也更大，特別是當下正在推進的寶鋼集團和武鋼集團的兼并重組，將被中國打造成新一輪行業重組的成功標桿和重點案例。
      在中國鋼鐵業發展歷程中，龐大的過剩產能正在消耗產業的集中度，而長期以來的產品結構不夠合理，讓中國面臨著國內粗鋼產能過剩，高端產品卻需要進口的尷尬現狀。盡管如此，盛仕達鋼鐵集團一直重視產品研發，生產的開平板、熱軋中厚板等優秀產品獲得了良好的市場反響。
      從本質上看，重組的最終目的就是去產能和調整結構，中國鋼鐵行業已經掀起的新一輪兼并重組大潮中，如何打破過往企業間整而不合的局限，如何在供給側方面調整鋼鐵行業的產品結構，讓中國鋼鐵產業走出單純的規模擴張路徑，展開真正的產業結構升級，都中國鋼鐵行業面臨的新課題。
      從國家層面來看，改變這種局面早已箭在弦上。近年來，國家開始醞釀多項政策，并開始制定新的行業發展規劃。2016 年，更是進入到行業政策的密集落地期。
      在產能的規劃引導方面，今年2月，國務院發布《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，明確指出：從2016年起，我國將用5年的時間，再壓減粗鋼產能 1 億 -1.5億噸。
      工信部就《鋼鐵產業調整政策》公開征求意見時也規劃目標：到 2017年，我國鋼鐵行業產能嚴重過剩矛盾得到有效化解，產能規模基本合理，產能利用率達到 80% 以上，行業利潤率及資產回報率回升到合理水平。
      去產能的方式主要以企業間的兼并重組為主。上述《政策》中明確，到 2025 年，爭取我國前 10家鋼鐵企業粗鋼產量占全國產量的比重不低于60%。上述《意見》中也明確，用 5 年的時間里，讓鋼鐵行業的兼并重組取得實質性進展。
      對于行業調整政策，盛仕達鋼鐵集團表示將積極相應，同時也將繼續努力，不斷生產出和開平板、熱軋中厚板等優秀的產品，以更好的產品和服務滿足客戶需求。