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      導(dǎo)讀：在短期庫(kù)存持續(xù)上漲壓力下，同時(shí)終端需求啟動(dòng)緩慢，代理商銷售壓力勢(shì)必增加，迫于資金周轉(zhuǎn)的需求，四季度初市場(chǎng)價(jià)格將呈現(xiàn)持續(xù)走弱的趨勢(shì)，價(jià)格或在2650-2700之間震蕩止跌，價(jià)格回調(diào)庫(kù)存調(diào)整之后，價(jià)格將維持盤整走勢(shì)，若屆時(shí)鋼廠仍保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，則價(jià)格很難出現(xiàn)反彈轉(zhuǎn)機(jī)，四季度中后期市場(chǎng)價(jià)格將隨著資源的到貨節(jié)奏和央行貨幣政策以及期貨市場(chǎng)的波動(dòng)做震蕩波動(dòng)。
　　前言：2016年已然過(guò)去一大半，回首這近三個(gè)季度的國(guó)內(nèi)鋼市，我們可以用“出乎意料”來(lái)形容。從年初的清宵寂靜的市場(chǎng)，到三四月份久違的持續(xù)暴漲，再到5月份的急速下殺，最后是7、8月份的淡季不淡，今年的鋼市讓很多人大跌眼鏡。前三季度的戲碼已經(jīng)足夠精彩，但是很多人對(duì)于四季度市場(chǎng)仍然頗有期待，下面筆者將基于前期市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)和歷史同期價(jià)格對(duì)比以及當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，來(lái)對(duì)四季度四川市場(chǎng)熱軋板卷價(jià)格走勢(shì)做簡(jiǎn)單預(yù)測(cè)分析。
　　前三季度市場(chǎng)回顧：
　　我們來(lái)屢一下成都市場(chǎng)熱軋價(jià)格走勢(shì)變化的思路，二月底開始啟動(dòng)上漲，當(dāng)時(shí)社會(huì)庫(kù)存非常低，不足8萬(wàn)噸的庫(kù)存量是近五年的最低水平，這是價(jià)格上漲的基礎(chǔ)，接下來(lái)的故事大家應(yīng)該都知道的，隨著唐山“園博會(huì)”限產(chǎn)令的頒布，價(jià)格反彈的導(dǎo)火索被點(diǎn)燃，鋼坯隨之爆炒上漲，期貨同步推波助瀾，與此同時(shí)鋼廠積極復(fù)產(chǎn)，社會(huì)庫(kù)不斷攀升，五月初在市場(chǎng)需求已經(jīng)透支的情況下，成都市場(chǎng)攀鋼資源集中到貨，市場(chǎng)庫(kù)存陡然暴增，當(dāng)時(shí)的庫(kù)存量接近11萬(wàn)噸，甚至部分下游企業(yè)放棄低利潤(rùn)的加工產(chǎn)品，而把熱軋資源發(fā)到市場(chǎng)來(lái)銷售獲利，自此開始成都熱軋價(jià)格一落千丈，貿(mào)易商經(jīng)歷了前期的上漲“大喜”，也不得不面對(duì)下挫的“大悲”。進(jìn)入七八月份，商家操作格外謹(jǐn)慎，市場(chǎng)庫(kù)存維持在中等水平，而價(jià)格在鋼廠提價(jià)以及期貨拉漲的帶動(dòng)下，出現(xiàn)了淡季不淡的局面，價(jià)格呈現(xiàn)出緩慢攀升走勢(shì)，而后隨著期貨的沖高回落，下游需求釋放緩慢，9月份市場(chǎng)走勢(shì)開始走弱。
　　歷年四季度價(jià)格走勢(shì)對(duì)比：
　　前面聊完了今年前三季度的市場(chǎng)情況，我們?cè)賮?lái)看一下2013年以來(lái)成都熱軋四季度的價(jià)格走勢(shì)的對(duì)比情況。從圖二中我們可以看出，近三年四季度成都熱軋價(jià)格走勢(shì)均比較平穩(wěn)，十月份開始有一段時(shí)間的價(jià)格回落，中間十一月份以盤整為主，其中2014和2015年十二月份有翹尾走勢(shì)，2015年的反彈更明顯一些。出現(xiàn)翹尾的行情我們可以從庫(kù)存對(duì)比來(lái)看，這三年每年的同期階段庫(kù)存均在持續(xù)下降，2014和2015年尤為明顯，2015年底庫(kù)存量已經(jīng)較2013年同比下降了近9萬(wàn)噸，可見庫(kù)存低是價(jià)格反彈的原因之一。
　　當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀分析：
　　下面我們?cè)賮?lái)看一下目前成都熱軋市場(chǎng)的現(xiàn)狀，目前成都熱軋庫(kù)存在9萬(wàn)噸左右，處于全年的中等水平，但市場(chǎng)資源集中度很高，大戶手中庫(kù)存均處于偏高水平，且目前下游終端的采購(gòu)積極性尚未釋放，日成交情況達(dá)不到年平均水平，而目前攀鋼生產(chǎn)正常，尚無(wú)檢修、減產(chǎn)計(jì)劃，按照合約訂單量，攀鋼對(duì)成都市場(chǎng)將維持每月近9-10萬(wàn)噸的投放量。另外，近期漣鋼、包鋼、八鋼、重鋼也有部分資源到貨，所以短期市場(chǎng)庫(kù)存仍將持續(xù)上漲。
　　近期貨運(yùn)汽車新政出臺(tái)，筆者簡(jiǎn)單測(cè)算了一下，對(duì)于板卷類運(yùn)輸，以單車運(yùn)輸60噸為平均值，中短途運(yùn)輸，非倉(cāng)庫(kù)短駁。新規(guī)之前：噸鋼運(yùn)輸成本=整車運(yùn)費(fèi)/60噸≈40元/噸;新規(guī)之后：噸鋼運(yùn)輸成本=整車運(yùn)費(fèi)/34噸≈70元/噸，所以考慮到各方面因素，實(shí)際操作中運(yùn)費(fèi)影響大約在10-30元/噸。我們來(lái)按照最高的30元/噸來(lái)計(jì)算，對(duì)于熱軋市場(chǎng)價(jià)格銷售影響甚微。新政的另一個(gè)影響是，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本上升較高，例如，成都市場(chǎng)的包鋼、漣鋼資源，或許會(huì)因此而影響到貨情況，即使轉(zhuǎn)為火運(yùn)，在汽運(yùn)成本上升的情況下，首選運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)為火運(yùn)，這樣也會(huì)造成火運(yùn)擁擠，到貨速度和發(fā)貨時(shí)間受到影響。
　　四季度價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)：綜合以上因素，在短期庫(kù)存持續(xù)上漲壓力下，同時(shí)終端需求啟動(dòng)緩慢，代理商銷售壓力勢(shì)必增加，迫于資金周轉(zhuǎn)的需求，四季度初市場(chǎng)價(jià)格將呈現(xiàn)持續(xù)走弱的趨勢(shì)，價(jià)格或在2650-2700之間震蕩止跌，價(jià)格回調(diào)庫(kù)存調(diào)整之后，價(jià)格將維持盤整走勢(shì)，若屆時(shí)鋼廠仍保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，則價(jià)格很難出現(xiàn)反彈轉(zhuǎn)機(jī)，四季度中后期市場(chǎng)價(jià)格將隨著資源的到貨節(jié)奏和央行貨幣政策以及期貨市場(chǎng)的波動(dòng)做震蕩波動(dòng)。