據(jù)
長沙焊管供應(yīng)商了解，今日期貨震蕩收跌，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)小幅下調(diào)。3月制造業(yè)PMI大幅回升，但并不代表趨勢性轉(zhuǎn)變。仍需警惕企業(yè)資金壓力對復(fù)工復(fù)產(chǎn)的影響，臨近假期市場觀望情緒較濃，鋼價(jià)跌幅有限，幅度30以內(nèi)。
商家暗降出貨，市場報(bào)價(jià)小幅下調(diào)
月末資金緊張，市場成交偏弱，下游用戶觀望心態(tài)較濃，部分商家暗降10-20出貨，全國24個(gè)市場報(bào)價(jià)穩(wěn)中有跌。分品種來看：螺紋鋼：全國24個(gè)市場中12個(gè)市場下跌10-50，20mmHRB400E平均價(jià)格3595元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)9元/噸；熱卷：全國24個(gè)市場中9個(gè)市場下跌10-30，2個(gè)市場上漲10，4.75熱軋板卷平均價(jià)格3445元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)7元/噸；中板：全國24個(gè)市場中5個(gè)市場下跌10-30，2個(gè)市場上漲20-30，14-20mm普中板平均價(jià)格3685元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)1元/噸。
3月制造業(yè)PMI回升至52%，企業(yè)資金壓力仍大
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國3月官方制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI錄得52，預(yù)期45，前值35.7，比上月回升16.3個(gè)百分點(diǎn)，不應(yīng)過度樂觀。一方面，PMI大幅回升，反映的是3月較2月變動情況，屬于環(huán)比指數(shù)，與2月基數(shù)水平較低有關(guān)，可以直觀的理解為3月一半以上企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況比2月份好轉(zhuǎn)，但并未回到正常水平。通常PMI連續(xù)三個(gè)月同向變化才能反映趨勢性轉(zhuǎn)變。
另一方面，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查結(jié)果，目前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力仍大。分項(xiàng)數(shù)據(jù)中，反映資金緊張和市場需求不足的企業(yè)比重分別為41.7%和52.3%，比上月上升2.6和4.1個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，制造業(yè)新出口訂單指數(shù)和進(jìn)口指數(shù)分別為46.4%和48.4%，位于臨界線之下，處于較低水平。
3月鋼鐵業(yè)PMI回升至42.2%，出口降幅明顯
中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會數(shù)據(jù)顯示，3月鋼鐵行業(yè)PMI為42.2%，較上月回升5.6個(gè)百分點(diǎn)。
分項(xiàng)指標(biāo)來看，新訂單指數(shù)為38.5%，較上月上升5.8個(gè)百分點(diǎn)；生產(chǎn)指數(shù)為39.3%，較上月上升8.0個(gè)百分點(diǎn)；采購量指數(shù)為41.5%，較上月回升13.4個(gè)百分點(diǎn)；原材料庫存指數(shù)為44.9%，較上月回升15.7個(gè)百分點(diǎn)；原材料購進(jìn)價(jià)格指數(shù)為40.7%，較上月下降1.0個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)成品庫存指數(shù)為41.6%，較上月下降15.9個(gè)百分點(diǎn)。反映鋼材生產(chǎn)和市場需求均有恢復(fù)。同時(shí)，原料供應(yīng)增加，價(jià)格出現(xiàn)下降，且產(chǎn)成品進(jìn)入降庫階段。但值得關(guān)注的是，新出口訂單指數(shù)較上月下降15.2個(gè)百分點(diǎn)至27.3%，降幅較大，體現(xiàn)海外疫情影響下，長沙
焊管供應(yīng)商預(yù)計(jì)國外需求明顯下降帶來的出口壓力較大。
3月全球鋼價(jià)跌幅擴(kuò)大，恐沖擊國內(nèi)市場
根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，3月國際鋼價(jià)震蕩弱行，跌幅擴(kuò)大。周環(huán)比下跌1.8%（由漲轉(zhuǎn)跌），月環(huán)比下跌0.7%（由漲轉(zhuǎn)跌），月同比下跌11.4%（跌幅擴(kuò)大），年同比下跌9.5%（跌幅擴(kuò)大）。分品種來看，扁平材周環(huán)比下跌2%（由漲轉(zhuǎn)跌）；長材周環(huán)比下跌1.5%（由漲轉(zhuǎn)跌）。值得關(guān)注的是，受疫情影響，歐美日韓等國已有近半數(shù)工廠停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，包括全球已有超過100家汽車工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，同時(shí)，歐洲、日本、印尼等國鋼廠也陸續(xù)宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)計(jì)劃。
疫情在海外市場的爆發(fā)將影響鋼材產(chǎn)業(yè)鏈，影響供需格局，打壓國際鋼價(jià)，且下行壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。對國內(nèi)市場而言，出口減少進(jìn)口增多，會進(jìn)一步增加去庫存壓力，尤其是板材影響更加明顯。
房地產(chǎn)企業(yè)拿地減緩
房企年報(bào)陸續(xù)發(fā)布，目前龍頭房企土地儲備充足，截止2019年末，萬科、融創(chuàng)中國等總土儲面積均逾1億平方米，多數(shù)企業(yè)表示可支撐3-5年發(fā)展。根據(jù)中國指數(shù)研究院報(bào)告數(shù)據(jù)，今年1-3月，土地市場整體供求同比下降，出讓金下降近兩成。疫情影響下，房企“控量重質(zhì)”的表述也側(cè)面反映今年拿地速度將減緩。
綜上，鋼材市場基本面來看，目前已經(jīng)進(jìn)入去庫存階段，但由于庫存量同比較大，且需求并未全面釋放，去庫存周期會比較長。尤其是海外疫情的沖擊，國內(nèi)制造業(yè)出口和供應(yīng)鏈?zhǔn)茏鑼⒂绊懫鋸?fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，板材影響更為明顯。短期疊加月末資金緊張，鋼價(jià)迎來一波下跌，但鑒于持續(xù)下跌后利潤收窄，鋼價(jià)跌幅有限。且臨近假期，下游用戶觀望心態(tài)較濃，長沙
焊管供應(yīng)商預(yù)計(jì)短時(shí)鋼價(jià)主穩(wěn)偏弱。
