據(jù)
湖南方矩管廠家了解，市場(chǎng)一片大漲后，今日鋼市呈現(xiàn)回調(diào)走勢(shì)，現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn)，建材均價(jià)上調(diào)2元/噸，板材均價(jià)跌幅8元/噸。期螺高位回落，收盤報(bào)4053，跌幅1.34%，鐵礦石再創(chuàng)新高，收?qǐng)?bào)900，漲幅5.2%，原料整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。隨著消息面利好的逐步出盡，價(jià)格回歸基本面，供給需求變化決定后市上漲動(dòng)力。目前需求端仍然低迷，昨日公布的“6月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI”錄得49.4，低于5月0.8個(gè)百分點(diǎn)，是四個(gè)月來(lái)首次落于榮枯分界線以下，顯示需求收縮，但鑒于環(huán)保限產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn)，價(jià)格仍保有震蕩偏強(qiáng)動(dòng)力，不過(guò)由于前期漲幅過(guò)快，短期面臨回調(diào)壓力，預(yù)計(jì)明日穩(wěn)中部分回落。幅度50以內(nèi)。
一、行情走勢(shì)：
螺紋主力十連漲后，高位回落，收?qǐng)?bào)4053，下方4000面臨強(qiáng)支撐，MACD指標(biāo)線依然金叉向上，說(shuō)明整體偏強(qiáng)，只要價(jià)格不下破4000關(guān)口，后市將依然保持上行動(dòng)力。現(xiàn)貨方面，由于需求端沒(méi)有實(shí)質(zhì)性提振，漲勢(shì)弱于期貨，今日表現(xiàn)有漲有跌，總體平穩(wěn)。鋼廠方面統(tǒng)計(jì)的33家，其中13家上調(diào)，11家下調(diào)，9家平穩(wěn)。河鋼集團(tuán)板材價(jià)格下調(diào)100元/噸，后市行情將依賴于供需結(jié)構(gòu)變化。
二、供需結(jié)構(gòu)變化
此輪價(jià)格上漲，推動(dòng)主因仍是環(huán)保限產(chǎn)對(duì)產(chǎn)量縮減的預(yù)期，由于價(jià)格上漲過(guò)快，貿(mào)易商采購(gòu)逐漸趨于謹(jǐn)慎，同于鑒于廠商利潤(rùn)已有所修復(fù)，市場(chǎng)反饋，螺紋毛利接近400元/噸、熱軋接近100元/噸、中厚板徘徊在盈虧線，冷軋仍處于虧損狀態(tài)。目前單邊上漲走勢(shì)需要有一個(gè)短期調(diào)整的空間，后市上漲動(dòng)力如何，將取決于供需結(jié)構(gòu)的變化，而在需求波動(dòng)不大的情況下，供給減產(chǎn)主要還依賴于環(huán)保限產(chǎn)的執(zhí)行力度。
1、供給端
繼5月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)單月歷史新高，鋼材同比增長(zhǎng)11.5%之后，6月上半月產(chǎn)量依然快速增長(zhǎng)，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量206.05萬(wàn)噸，較上一旬增長(zhǎng)2.80%。6月上旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1302.15萬(wàn)噸，較上一旬末增長(zhǎng)14.68%。
下半月在環(huán)保限產(chǎn)的高壓背景下，產(chǎn)量增速有所放緩。根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年6月，全國(guó)20個(gè)城市5大類品種鋼材社會(huì)庫(kù)存合計(jì)1219萬(wàn)噸，環(huán)比減少51萬(wàn)噸，下降4.0%，環(huán)比降幅有所收窄，方矩管廠家認(rèn)為主要原因在于上半月的快速累庫(kù)。
2.需求端
目前，淡季行情需求沒(méi)有明顯的提振，全球經(jīng)濟(jì)放緩，寬松預(yù)期加大，下半年需求主要依靠基建托底和逆周期政策調(diào)節(jié)發(fā)力。
利空因素：制造業(yè)PMI不景氣預(yù)示著制造業(yè)需求依然偏弱，繼國(guó)家統(tǒng)計(jì)局6月30日公布的制造業(yè)PMI錄得49.4，與上月持平之后，7月1日公布的“6月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI”也錄得49.4，但低于5月0.8個(gè)百分點(diǎn)，是四個(gè)月來(lái)首次落于榮枯分界線以下，顯示需求收縮，經(jīng)濟(jì)承壓。此外，汽車領(lǐng)域，數(shù)據(jù)顯示，2019年6月我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型10萬(wàn)輛，環(huán)比5月下降8%，較上年同期11.21萬(wàn)輛下降11%，同比降幅也是迄今為止重卡月銷量最大降幅。
利多因素：新一輪3000億規(guī)模的降費(fèi)舉措于7月1日正式落地，今年以來(lái)，包括增值稅、個(gè)稅等減稅和社保費(fèi)率降低等政策為企業(yè)減負(fù)帶來(lái)利好。同時(shí)，制造業(yè)PMI走弱也反應(yīng)出當(dāng)前內(nèi)需不佳，將加大下半年穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的逆周期政策調(diào)節(jié)預(yù)期。此外，7月盡管是傳統(tǒng)淡季，但需求仍有一定韌性，加之，國(guó)慶前夕的環(huán)保限產(chǎn)可能令需求前移，在炎炎夏日迎來(lái)一批趕工潮，疊加部分商家的夏儲(chǔ)行為，不用過(guò)度悲觀需求不振的影響。
三、綜合分析
綜合來(lái)看，供需結(jié)構(gòu)目前處于“供需兩弱”的狀態(tài)，淡季限產(chǎn)使利潤(rùn)得到一定修復(fù)，而目前持續(xù)了數(shù)十天的單邊上漲行情也需要一個(gè)調(diào)整空間，尤其是期貨盤面的大漲，面臨回調(diào)壓力，下方4000點(diǎn)有強(qiáng)支撐，而現(xiàn)貨方面今日漲跌互現(xiàn)，由于前期價(jià)格的快速上漲，貿(mào)易商采購(gòu)情緒趨于謹(jǐn)慎，隨著環(huán)保限產(chǎn)等利好因素的逐步消化，漲幅收窄，同時(shí)，也需要留意利潤(rùn)修復(fù)后是否會(huì)有其他地區(qū)加大生產(chǎn)的情況，因此需持續(xù)關(guān)注庫(kù)存變動(dòng)。短期有回調(diào)壓力，
方矩管廠家預(yù)計(jì)穩(wěn)中部分下跌。
