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　　歷經多年的經濟停滯之后，西班牙終于步入了復蘇的軌道，受益于下游行業的需求改善，西班牙鋼鐵工業已經呈現回暖跡象。
　　1、三大項目帶動鋼需增長
　　在歐洲西班牙是繼德國之后的第二大汽車生產國。汽車工業約占國內生產總值的10%，汽車總產量的85%以上用于出口。在政府主導的《金色簽證計劃》《基礎設施和運輸計劃2005年~2020年》《國家可再生能源行動》三大項目的支持之下，交通運輸和基建行業的發展也將帶動建筑結構板材、長材及能源用鋼的需求增長。《金色簽證計劃》將吸引更多外國游客，以此加快觀光、休閑和娛樂配套設施的建設；《基礎設施和運輸計劃2005年~2020年》的目標是在2020年之前新建9656千米的高速鐵路網；《國家可再生能源行動》計劃將西班牙的可再生能源容量從2015年的48GW提升至2020年的57GW。
　　2、鋼材進口量開始增長
　　2016年，西班牙進口了930萬噸鋼材，同比增長4.6%。西班牙的鋼材從全球100個國家和地區進口，其中，從法國、意大利、德國、中國、葡萄牙等5國的進口量近600萬噸，約占進口總量的62%。西班牙的鋼材進口量自2013年開始增長，2015年為890萬噸，相較于2014年的820萬噸增長了9%；2016年進口總量為930萬噸，同比增加5%。2016年，西班牙從前十大鋼材進口來源國進口的鋼材總量達740萬噸。
　　3、"一帶一路"倡議帶來機會
　　西班牙一直是"一帶一路"倡議的積極支持者。在今年召開的"一帶一路"國際合作高峰論壇上，西班牙首相拉霍伊高度評價"一帶一路"倡議。他指出，西班牙和中國之間曾由"絲綢之路"相連，在將近300年的時間里，這一"絲綢之路"通過西班牙將中國與美洲以及歐洲連接到了一起。西班牙的企業在基礎設施建設、能源和電信方面有著豐富的經驗，愿意積極參與"一帶一路"倡議的實施。
　　隨著西班牙積極參與"一帶一路"建設，作為其國內重要產業的鋼鐵業，局面正在發生改變。"一帶一路"建設也會給西班牙經濟發展和鋼鐵行業帶來巨大的機會。作為優秀的方矩管生產服務商，盛仕達非常期待和西班牙企業在鋼鐵領域展開更多層面的合作。