目前，長江經濟帶綜合立體交通走廊建設取得積極進展，加快交通基礎設施互聯互通，成為推動長江經濟帶發展的關鍵之匙。
1、推進黃金水道建設
此前《長江經濟帶發展規劃綱要》提出，到2020年，長江黃金水道基本建成銜接高效、安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊。
目前在上游重慶，以鐵、水、空三大樞紐、三大口岸和三個保稅區為載體，加快打造西南地區綜合交通樞紐；在中游，荊江航道整治工程在20年內可提升航運直接經濟效益207億元，拉動GDP增長1700億元，節約能源97萬噸標準煤、減少碳排放320萬噸，實現經濟效益與生態效益雙豐收；在下游，12.5米深水航道已初步貫通至南京，長江出海口至南京可全程通航5萬噸級及以上船舶。
2、完善綜合交通網絡
以長江黃金水道為依托，綜合立體交通走廊作為先行領域正在加快構建，提升黃金水道功能，加強港口和集疏運體系建設，加快互聯互通，完善綜合交通運輸網絡。
根據《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》，依托長江黃金水道，統籌推進高速公路建設，著力消除省際待貫通路段，加快形成連通20萬人口以上城市、地級行政中心、重點經濟區的區域高速公路網絡。
隨著綜合立體交通走廊建設的逐步推進，長江經濟帶交通網絡規模不斷擴大，運輸組織和運輸結構不斷優化，多種運輸方式之間的銜接不斷強化，綜合運輸能力和品質不斷提升，有力支撐了長江經濟帶的發展。
3、支撐區域經濟發展
長江沿江地區已形成了以冶金、電子、機械、汽車、原油、化工等為主體、以高新技術產業為主導的新型產業布局，全國500強企業有近200家分布在沿江地帶，成為我國最具競爭力的經濟區域之一。
長江黃金水道建設效益明顯，長江南京以下12.5米的初通，將進一步提高長江江蘇段大型海輪的實載率，改變目前大型船舶需減載、虧載15%至30%運輸的情況。此外，長江經濟帶區域高速公路網的日益完善，有效支撐了區域經濟社會發展。
長江經濟帶綜合立體交通建設巨大的鋼鐵需求，將為鋼鐵行業帶來發展機遇，鋼鐵整體服務商盛仕達將會把握機遇，以高品質的
方矩管、
鍍鋅管、焊管、直縫管等產品，為長江經濟帶綜合立體交通建設出一份力。
