自2013年習(xí)主席提出建立國際“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議以來，“一帶一路”經(jīng)濟(jì)合作在沿線國家和地區(qū)深入人心，許多合作建設(shè)項目開花結(jié)果，吸引了越來越多的南美、非洲、歐洲國家加入“一帶一路”合作建設(shè)項目之中。格潤德作為
方矩管、
鍍鋅管、
焊管、
直縫管等產(chǎn)品的優(yōu)秀制造企業(yè)，一直非常關(guān)注
“一帶一路”經(jīng)濟(jì)合作！
“一帶一路”創(chuàng)造新型戰(zhàn)略機(jī)遇
不久前，國資委主任肖亞慶表示，政府鼓勵和支持企業(yè)以各種形式和所在國家、地區(qū)企業(yè)進(jìn)行合作，鼓勵中央企業(yè)積極參與“一帶一路”的一些重點(diǎn)項目的建設(shè)。這些講話內(nèi)容對有實(shí)力的民營企業(yè)完全適用，實(shí)踐中的問題和困難需要企業(yè)主動與政府協(xié)調(diào)并獲得支持。
“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶的迅速發(fā)展對我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，鋼鐵企業(yè)應(yīng)認(rèn)清以下形勢，積極布局：
“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶將影響世界未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢。截至2016年，“一帶一路”國家基本建設(shè)投資已經(jīng)接近5000億美元，而且由于它在全球經(jīng)濟(jì)中最具有投資活力的特點(diǎn)，基建投資和大項目合作投資都將創(chuàng)造當(dāng)前新的世界經(jīng)濟(jì)增長記錄。
“一帶一路”國家合資建設(shè)項目和鋼鐵需求處于快速增長區(qū)間。印度、東南亞一些國家的年鋼材需求量增幅已經(jīng)達(dá)到了10%以上。這一方面刺激了中國基建用鋼和制造業(yè)用高技術(shù)含量鋼材出口需求的快速增長，另一方面也為中國鋼鐵企業(yè)的國際化布局提供了歷史性的有利條件。
我國企業(yè)正從走出去參與“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目合作向各領(lǐng)域的全面合作逐步深入。目前，我國鋼鐵企業(yè)剛剛從深跌的困境中走出來不久，走出去參與“一帶一路”合作項目建設(shè)、進(jìn)行國際化布局還處在起步階段，服務(wù)的廣度和深度正在不斷加大。例如五礦集團(tuán)境外礦山遍布亞洲、大洋洲、南美洲和非洲等主要資源地，境外機(jī)構(gòu)與工程項目遍布全球60多個國家和地區(qū)，是中國最大的金屬礦產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)。此外，在中冶集團(tuán)并入之后，五礦集團(tuán)也已成為全球最大的冶金建設(shè)運(yùn)營服務(wù)商。最近，五礦集團(tuán)已經(jīng)把走出去參與“一帶一路”合作建設(shè)發(fā)展作為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)。
“一帶一路”促進(jìn)我國鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級
中國鋼鐵業(yè)當(dāng)前正處于轉(zhuǎn)型升級時期，需要積極參與“一帶一路”建設(shè)的國際化布局。
鋼鐵企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，積極走出去參與“一帶一路”合作項目建設(shè)，但在投資建設(shè)規(guī)模化的過程中也存在經(jīng)營模式、資金來源、市場開拓、風(fēng)險防范等不少問題，這就對參與“一帶一路”建設(shè)提出了更高要求。
特別要提出的是，鋼鐵企業(yè)要吸取過去走出去獨(dú)自收購、經(jīng)營資源性礦山的教訓(xùn)，堅持好合作共贏的國際合作原則。中國提出的“一帶一路”合作共贏已經(jīng)贏得很多國家的認(rèn)可，甚至成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)合作的生命線。在鋼鐵建設(shè)項目中發(fā)展與所在國的合資經(jīng)營，能夠大幅度減少和化解可能發(fā)生的社會矛盾，也能讓所在國家與中國在聯(lián)合開發(fā)項目中實(shí)現(xiàn)共贏。
為了解決鋼鐵企業(yè)走出去參加“一帶一路”建設(shè)項目資金不足的問題，鋼企要拓寬資本市場資金籌措渠道，集中優(yōu)勢，走好合作經(jīng)營道路。
新形勢、新局面呼喚中國鋼鐵企業(yè)要把握住時代機(jī)遇，積極參與“一帶一路”鋼鐵投資項目合作建設(shè)，這不僅是中國鋼鐵企業(yè)加快國際化發(fā)展、建設(shè)鋼鐵強(qiáng)國的時代要求，更是中國鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要任務(wù)。
